济南共享停车也正在按程序推进

　　昨天下午5点多，青岛盛世美邦小区很多共享车位已空出来，租车位的车主大都已离开。同时，记者了解到，济南共享停车也正在按程序推进。

　　今年济南两会上，济南市人大代表、济南市停车集团董事长兼总经理白冰接受记者采访时曾表示，“在我们这一组的座谈会上，一位代表表示，愿把他们公司地下停车场晚上7点后无偿拿出来给市民使用，我觉得这个举措很好。”白冰介绍，这个工作思路与他们正打造的济南市静态交通管理系统类似。

　　白冰当时介绍，该系统鼓励用户把自己家的车位或在公司的车位拿出来共享。“比方说，白天你开车去上班了，家里的停车位就闲出来了，你可以通过APP将车位闲置时间挂出来。附近的人就可看到，通过手机预约该车位，这样让闲置的车位为你赚钱，还能解决停车难的问题。”

　　白冰介绍的这款车位分享APP当时市面上已存在，并且有城市已推出。城市停车难的问题，有时因为信息不对称和资源整合不到位所致，比如许多地下停车场，只要不是有地锁、其余闲置的车位都可用来分享。

　　23日下午，记者联系济南市停车集团，咨询共享停车位的进展，对方人士回应称，“正按程序推进中。”

　　青岛出现“共享车位”有效缓解停车难

　　前段时间，在青岛就出现了省内首批“共享车位”。所谓的共享车位，就是在自己上班外出时，将自己空闲的车位通过网络平台共享出去，附近有需要停车的朋友，可以通过网络预订您的车位，交付停车费进行使用。同样，您去其它地方，也可以通过网络平台使用其他人分享的车位。此举有利于车位流动起来，在一定程度上缓解了停车难问题。同时，共享停车也相当于将自己的车位随身携带，当自己外出时，将自己的车位共享出去，赚取停车费，同时出门后用赚到的停车费，使用别人的车位。此举消除了车主自己在小区内购买了车位，出去办事后自己的车位闲置，可是还要花钱停车的尴尬局面。方便了他人，赚取了利润。

　　记者了解到，目前共享车位已经开始在青岛市区运行，首批推广的地区是市区内的一些重点停车难地区。青岛市妇女儿童医院门前的辽阳西路，就是一处交通拥堵的痛点区域。

　　由于医院内停车空间有限，加上车流交织的特殊路况，每天上午，排队进院的车辆会在门口拉起几百米的长龙。而这个状况，要持续到中午才会缓解。市民告诉记者“最快停进去，也得两个小时”“来了半个小时了还没动呢”“我对象抱着孩子进去看病了，我没办法得在车上等着”……

　　然而就在百米开外，一处小区内的地下停车场，由于大多数居民区上班了，有大量车位都是闲置状态，记者了解到，这里即将开辟成“共享停车场”一方面会缓解医院看病人员的停车难，另一方面也会让这些居民车位在空闲的时候产生价值。对面的盛世美邦地面停车场，已经与共享车位进行合作，开始了运营。来医院看病的张女士告诉我们。“我在那边排队排了半个多小时，才到拐角的地方，然后(车辆)一直不动，然后有人宣传，我就从那个地方调了个头，立马就停进来了，特别方便。”

　　同样，青岛的华仁·欧典CBD商圈，也是一个停车难点地区，由于是商务区，同时有几家政府部门，本就狭窄的道路两侧停满了车辆，与停车痛一起来的，还有交警的罚单。通过与旁边小区物业联系，小区里的地下停车厂成为了共享停车位。来周围办事、上班的人们，可以通过线上，预约小区居民离开后空闲的车位，很是方便。在这附近上班的朱女士，已经是共享车位的常客了。“外头反正是谁先来得早，谁有车位，来得晚了就没有了，没有像这种有地下停车场这么方便，而且(外面)还不一定保证安全，这是最重要的。共享停车挺方便的。”

　　负责共享车位运营的聂经理告诉我们,如果更多的人共享出自己的车位，在很大程度上会缓解停车难的问题。“如果说您能把自己的车位分享出来，让别人来停，那同样你去别的地方，别人也分享出来让你来停，那这个事共同做起来，也可以缓解我们社会停车难。”

　　专家声音

　　共享具有社会性 需要政府管理约束

　　关于共享停车拓展面临的阻碍，青岛市社科院城市所的专家冷静表示，这是共性的问题，比如共享汽车当时也面临很多问题，如何去规避这其中的风险至关重要。关键问题是现在没有相关的法律和制度以及政策，“往往都是经济形势走在前面，制度和管理往往走在后面，这样容易在过程当中出现一些纠纷和争执。”

　　冷静举例称，比如共享单车，今年两会上很多代表提出了问题，共享不是单纯的企业行为，它具有社会性，需要政府来进行管理和约束，“共享停车位，是同样一个道理的。”