记者 李永
   
    本报济南讯 “以前城市建设‘欠账’太多了。”昨天，济南市市政工程设计研究院副院长、济南市政协常委聂爱华说，较大规模的道路施工在济南至少还要持续三年的时间。
    聂爱华说，最近济南市区内施工工地很多，几乎是四面开花。这给本来拥挤的城市增添了不少麻烦，也给居民出行带来了诸多不便。目前，济南的城市建设正处于成长期的后半段，逐渐接近了成熟期。根据规划，到2007年年底的这轮建设热潮过后，济南人将会很少看到道路开挖的场景。

    “一些工程主要是为过去还债，”聂爱华分析，因为资金、统一规划和实际需要等多方面的问题，仅埋管线就让很多城区道路多次接受“剖腹手术”。比如，设计好了一次性铺设，但供水、供气和供电等相关投资跟不上，只能来一家挖一次；有些地方的建筑和人口密度超出了当初的设计，也不得不增铺管线；从喝地下水到喝黄河水，同样得挖路埋管线。
    据介绍，如今改扩建的市区道路十分注意统一规划，各管线权属单位经协调后将供排水、供气、供电和通讯、路灯等16种22条管线一次性下地。身为高级工程师的聂爱华说，这些道路在15年生存期内，一般不会再“挨刀”。
    另外，“还债”的意义还包括当初城市规模设计小，如今不得不扩路等各方面。根据规划，2007年底以前，济南将实施十项大工程，包括121个项目，交通建设是重头。截止到今年5月底，已有70个项目开工，到今年年底，其中40个竣工。明年，规划中的项目还将陆续开工，其中可能包括南北向主干道的改建，所以，挖路还有三年热。