去年济南市5家上市公司全部被ST后，“济南ST现象”引发了社
会各界及媒体的广泛讨论，这5家上市公司也纷纷展开了自救。8月9
日，济南轻骑在停牌15个月后，复牌交易。时隔一年半之后，济南市
其他ST上市公司经营情况如何呢？记者近期进行了调查。

　　轻骑：摩托霸主　重振雄风 　
　　8月9日，ST轻骑在停牌15个月后，公司3亿A股和2．3亿B股在上
证所恢复上市交易。　
　　谈到何时摘掉ST帽子问题，济南轻骑负责人称，在讨论重组问题
时，中车集团曾嫌“有ST，面子不好看”，曾经提出通过注入资金，
一举摘掉ST。但最后双方还是达成一致，先把钱用在“发展的刀刃上”
，靠实实在在的业绩摘掉ST帽子，相信这一天不会等太久。
　　重汽：让"小鸭"变"天鹅"
　　在济南市的5家ST公司中，中国重汽对ST小鸭的重组最为彻底，
只要了小鸭一个干净的壳，在置入重型汽车主营业务后，“丑小鸭”
也一飞冲天变成了白天鹅。　
　　由于重型汽车市场增长迅速，中国重汽生产和销售形势喜人。公
司2004年度中报显示，上半年的净利润高达7570万元，而去年同期的
亏损额则高达5500多万元。
　　该公司证券事务人员介绍，由于上半年盈利，8月13日，该公司
已向深交所提起复牌申请。根据有关规定，深交所在5日内决定是否
受理，受理后30天内答复公司能否复牌。　
　　业内人士分析认为，根据中国重汽目前的经营情况及良好的发展
势头，复牌时间大约在9月份左右，ST的帽子也很快被中国重汽扔进
历史的垃圾堆。
　　银座：渤海开始盈利 　
　　ST渤海是5家ST公司中最早实现重组的，但由于整个商业大环境
的限制，其盈利能力在重组后仍显得比较脆弱。　
　　山东省商业集团入主ST渤海后，随即对相关资产进行了整合，对
亏损严重的独资公司长清热电厂进行了产权调整，通过出让部分股权
引入了新股东，并在改善资产结构、盘活存量资产等方面进行尝试。
　　由于2003年上半年公司的非经常性损益项目为公司带来较大利润，
2003年度上半年实现净利润1066．42万元；经初步测算，预计公司20
04年1—6月份将实现盈利，但与去年同期的净利润相比下降50％以上，
具体数据将在2004年半年度报告中披露。　
　　济百：仍在纸上谈兵
　　曾是济南商业五朵金花的济南百货如今也是一片萧条，去年济百
靠卖资产得到每股0．02元的收益，公司实现盈利，使其远离了被摘
牌的危险。　
　　新东家“将军投资”提出了“商业＋房地产”的经营模式，但时
至今日，模式仅停留在文件上，还没有大刀阔斧实施的迹象。　　公
司一季度每股净资产为0．54元，每股收益为—0．10元。业内人士分
析，从重组到现在，将军投资还没有实质性的资产运作。如果只是依
赖原有的商业主业和市区内的几块地皮，济百很难获得持续盈利能力。
当前最迫切的是，给济百注入优质资产，开辟一个新行业。否则只能
等着再次重组，或者是在三年后黯然离开股市了。
　　金泰：没妈的孩子像棵草
　　在济南的上市公司重组中，政府作为大股东起了主要的推动作用，
而在5家ST上市公司中，缺少了政府色彩的集体企业金泰公司命运最
苦，前途也最渺茫。
　　自2001年下半年上市至今，短短三年时间，＊ST金泰就跨越了从
“绩优”到首度亏损、被ST特别处理、被提示退市风险沦为＊ST族的
整个堕落过程。
　　据公告显示，今年一季度，主业已基本停顿、官司债务缠身的公
司在以前年度巨亏的基础上继续亏损，投资、筹资、经营活动产生的
现金流量净额仍均是负数，每股净资产更已跌至—0．25元。　
　　ST金泰的主营业务是药品生产与销售，而在7月份，由于未能在2
004年6月30日前有效期内通过国家食品药品监督管理局规定的GMP认
证，金泰下属的济南恒基公司已于今年7月1日起停止生产。　
　　业内人士指出，如果没有大的重组动作，金泰今年亏损几成定局。
果真如此，公司将因连续三年亏损被停牌，如果明年上半年再亏损，
ST金泰将彻底告别证券市场。　
　　本报记者　胡磊　实习生　房合祥