文/搜狐IT 宋宣（微信号：barensong）

　　5月5日消息，四维图新晚间发布公告称，已接受来自腾讯方面11.7亿元的战略投资，四维图新股东中国四维向腾讯转让7800万股无限售条件流通股，占总股本11.28%。由此腾讯成为四维图新的第二大股东。

　　消息显示，该交易尚未通过国家相关部门审批，审批完成后方可生效。目前，四维图新的大股东为中国四维，其持有四维图新12.58%股份。

　　巴人看到该消息后，认为有如下几个看点：

　　其一，百度地图的基础数据由四维图新提供。或许看到这一条新闻，百度该坐不住了，巴人此前了解到，百度曾一直使用四维图新的基础数据，同时百度还曾收购一家拥有甲级地图资质的图商，但除牌照价值更大外，该图商的数据价值并不大。可以想见，在腾讯目前发力地图市场情况下，如此投资，百度难免有所紧张。

　　而此前同样收购一家甲级图上的腾讯地图，加上此次入股四维图新，腾讯地图的数据能力已不亚于百度。

　　其二，腾讯已开始深耕地图基础数据市场。正如上文所说，今年年初，腾讯曾开出6000万元人民币收购了科菱航睿空间信息技术有限公司，该公司同样拥有甲级图商资质。彼时，腾讯街景负责人张弦对巴人表示，收购目的主要为腾讯街景采集开绿灯。而入股四维后，涉足包括遥感等更多领域的四维图新，将让腾讯地图能做的更多。

　　同时，值得注意的是，阿里入股高德并最终全资收购，很可能也是腾讯痛砸重金入股四维的原因。此前，腾讯副总裁马喆人曾表示，腾讯地图大部分基础POI数据均来自高德，但被阿里掌控后，腾讯略显被动，入股四维不失为一个好选择，保住了地图数据大后方。

　　其三，四维一直把控车载前装市场。作为地图基础数据提供商，高德和四维都深度涉足车载地图的前装市场，而随着高德被阿里收购逐渐退出这一市场将宝马等大客户拱手相让，四维图新目前是这一市场的老大。

　　腾讯街景负责人张弦曾表示，前装市场相较车载后装市场在用户体验上更为方便、易融合，也最容易影响消费者，但由于门槛高周期长，腾讯此前并未涉足。腾讯副总裁马喆人今日接受巴人采访时曾表示，不会轻易涉足汽车前装市场。但如此一来，是否涉足或许只是腾讯想不想的问题。从轻量化的“路宝盒子”着手，未来逐步走入前装市场也是不错的选择。

　　目前，BAT三家公司均深度涉足地图行业，腾讯于去年开始发力腾讯地图，并于近期公布了其车联网计划，发布车联网硬件。百度也基于LBS事业部开始拓展O2O业务，并于北京车展发布Carnet计划。阿里则直接收购了高德，并与阿里云打通。各家在积极布局基础数据后，都开始逐渐向车联网方向进发，甚至2C产品也变得并不那么重要。由此一来，地图大战好戏还没完，图商也将由此进入从基础数据到消费这端全产业链的寡头时代。