本报记者　蒙佳　上海报道

　　11月20日，英国罗孚汽车公司（以下简称：罗孚）对外宣布，其与上汽集团之间的合作即将达成一致，双方将在中国上海与英国伯明翰建立合资公司，目前，这项合作只待中国政府相关方面批准，预计通过中国政府审核的时间将在明年1月份。

　　据路透社的消息，新的合资公司成立后，上汽集团将要投资10亿英镑现金，持有70％的股权，罗孚将以车型和相关技术作为投入，持有30％的股权。照此方案进行，合资公司的年产量为100万辆。双方将在2006年投产罗孚45型轿车，同时后续产品也在规划之中，一款小型车和运动型多功能用车的市场调研已经在进行中。两地的工厂是主要的生产基地，罗孚所有的车型都将纳入合资公司的生产计划。
　　针对此项合作，罗孚新闻发言人丹尼尔·沃德特别强调，虽然上汽集团占有绝大多数的股权，但是双方的关系仅仅是合作伙伴的关系，罗孚本身将保持独立运作。他表示，之前业界关于上汽集团要收购英国罗孚的说法，并不确切，罗孚不会放弃独立发展的机会。罗孚的母公司菲尼克斯风险控股公司主席John　Tower说，与上汽集团此次合作获得现金，可以帮助罗孚扭转现在亏损的局面，但是罗孚不会因此变成上汽集团的子公司。
　　罗孚这样的说法不无道理，今年6月份罗孚与上汽达成合作意向，双方将共享资源，罗孚拥有9大系列轿车，上汽集团将为此提供资金支持。罗孚在欧洲的盈利能力不佳，一直寻求机会进入中国市场，先后与沈阳华晨、重庆力帆、新疆德隆等众多中国合作伙伴合作进行接触，都没有结果。与上汽集团合作，可以帮助罗孚顺利进入中国市场。对上汽而言，可以借此进入欧洲市场，离2010年成为全球第六大汽车生产商的计划又近了一步。有观点认为双方一开始合作就欲达成一项收购协议，但双方都竭力回避对此作出评价。
　　现在，罗孚突然对外公布双方合作的新进展，再次让事情变得扑朔迷离。据上汽集团提供给本报的说法，现在上汽集团方面尚未将合作的可行性报告递交政府，成立合资公司一事是罗孚单方面的意愿。至于收购价格，上汽集团绝对不会提供数额如此巨大的资金。罗孚方面此次对外公布的信息，都没有获得上汽集团方面的认可。
　　英国媒体评论认为，事情之所以有今天的结果，是因为这起合作涉及英国唯一独立发展的汽车公司的命运，罗孚急于想获得足够的资金支持生产和新车的研发，以便能使明年的财务报表不至于像以往的3年那样难看。而上汽集团也不希望背负太多罗孚的债务包袱。