记者 王富晓 杨璐 朱紫瑛 董广远

20日上午，济南市公安局、市交通局、规划局、民政局等多个部门和单位集中面复市人大代表提出的意见、建议。其中，涉及公交车道、机动车限行、24小时自助交通违法处理点等问题，集中由济南市公安局交警支队现场答复。

对经十路上即将新增的双排公交车专用道，市公安局交警支队副队长段富勇表示，新增设的公交车专用道，或为“限时专用道”。他还透露，下一步将在一些符合条件的道路设置“合乘车道”，只允许多人乘坐的私家车、出租车、公交车通行，对车内仅有司机的私家车说“NO”。

出租车跑公交专用道目前还不现实

在济南市十五届人大五次会议上，市人大代表、山东鹏飞律师事务所主任傅强提出多条涉及交通问题的建议，其中一条就是《关于出租车在上下班高峰时间可以借道公交车道的建议》。

傅强认为，近年来，市区道路堵车日益严重，尤其是早晚高峰，不过，部分公交车专用道还“时有空闲”、尚未满负荷使用。因此，他建议在上下班高峰时间（上午7时至9时，下午5时至7时），允许市区出租车进入公交专用道行驶，提高公交专用道使用效率，缓解拥堵。

济南市公安局交警支队副队长段富勇解释说，早晚高峰期，往往也是公交车出行量最大的时段，在有些公交线密集的道路上，公交车也无法快速通行，有些地方甚至出现了公交车“列车化运行”现象，“公交车一辆接着一辆”。

如果在早晚高峰期将公交专用道向出租车开放，一定程度上会失去公交专用道的实际价值，也会使公交车运行速度和效率进一步降低，因此，在早晚高峰允许出租车驶入公交车专用道，目前还无法实现。

部分道路或推“合乘车道”鼓励拼车

段富勇透露，交警部门下一步将在一些道路上开辟“合乘车道”，向车内仅有司机一人的车辆说“NO”，只允许载有多名乘客的私家车、出租车驶入，“公交车也可驶入”。

所谓“合乘车道”，在许多西方国家早已推出，其本质就是鼓励拼车。去年，济南首条也是目前唯一一条“合乘车道”亮相旅游路。早晚高峰期，只有满载乘客的小客车和大中型客车才能通行，如果有车辆违规使用“合乘车道”，将被罚款。“旅游路上推出的那条‘合乘车道’，算是一处试点，下一步，我们还将在条件成熟时，在部分符合条件的道路上推出一些‘合乘车道’。”段富勇说，推出“合乘车道”，也是想鼓励市民尽量选择合乘车辆出行，进而缓解拥堵、减少污染。

目前，交警正在对此研究，究竟将在哪些道路上设置“合乘车道”，还得经过详细论证。

经十路新增公交车道并非全天候限行

近日，济南市公安局交警支队发布消息，提出将在经十路（担山屯立交至邢村立交）等道路上开通双向四排公交专用道。消息一出，有人点赞，有人拍砖，许多私家车主纷纷表态，认为这一措施推出后，反而会加剧经十路拥堵。

段富勇解释说，“在经十路上新增设的公交车专用道，目前考虑可能会是‘限时专用道’，并不一定全天都禁止私家车驶入，比如平峰时段，私家车也可走。”段富勇说，至于经十路上新增的公交车专用道哪个时段只许公交车驶入、哪个时段可以向私家车开放，交警部门将会研究、分析经十路上公交车、通勤车、私家车等车流量到底有多少，哪个时段车流量比较集中，再据此确定新增设的公交专用道在哪个时段仅限公交车驶入、哪个时段将向私家车开放。

事实上，“限时公交车专用道”济南已有多条。早在2014年，济南首条“限时公交车专用道”便亮相花园路，只在每天上午7时至9时、下午5时至7时为公交车专用道，而在其他时段，私家车也可进入行驶。

今年新增20处24小时自助交通违法处理点

济南市人大代表、天桥区北苑街道凤凰山社区党委书记张志成提出，尽管济南处理交通违法记录的网点不少，但多数以人工窗口为主，缺少自助违法查询和处理系统，导致很多车主平时没时间处理交通违法。

因此，张志成建议交管部门在各大商场、办公楼或小区内，投放24小时自助交通违法处理机，方便市民处理违章。对此，济南市公安局交警支队后勤处副处长李征表示，截至目前，济南市设置交通违法自助处理设备87台，群众使用自助设备处理的违章信息占总量的65 . 5%。

2016年，交警部门将与有关部门配合，拟采取政府购买服务、社会化运营的方式，在公安交警部门驻地附近，建设20处提供24小时服务的自助处理交通违法网点。

李征解释说，由于该设备运行必须链接公安专网，受公安专网严格的保密性制约，在商场、办公楼或小区内投放此类设备还不具备条件。

另外，交通安全综合服务平台已投入使用，可通过互联网处理交通违法及缴款，为群众提供更多渠道。

济南短期内不会实行机动车限号通行

近段时间，雾霾频袭，拥堵持续，“机动车是否限号行驶”成为公众关注的焦点。济南市人大代表、山东华润旧机动车交易市场有限公司董事长耿光平提出，济南市机动车保有量高，增速快，加上道路交通容量有限，特别是堵车频发，因此建议济南实行机动车限号通行的政策。

对此，济南市公安局交警支队规划研究室主任田云强表示，短期内济南不会实行机动车限号通行。他解释说，机动车限号通行作为一种临时性措施，能在短期内减少交通流量，暂时缓解交通拥堵，比如，在严重污染天气和重大事件发生时，可以采取这一措施。不过，限号通行也会带来负面影响。

田云强表示，推行机动车“限号”措施，某种程度上“弊大于利”，因为一旦采取单双号限行，每天就会有大量车无法上路行驶，这部分车需要车位来停，但济南市停车泊位缺口高达数十万，如果被限号的车辆占用道路资源停车，原本就“捉襟见肘”的道路资源会更少，进一步加剧交通拥堵。

而且，如果实行“限号”，可能会出现一人多车，导致“限单号我就开双号车，限双号就开单号车”的情况，这样一来，反而会给城区交通带来更大压力。因此，机动车“限号”措施暂不会在济南施行。