青龙后街人行道和快车道最后一层沥青铺设仍未完工 记者曹莫 摄

　　8月4日，位于大明湖东门附近的青龙后街(东关大街至山大南路)开始施工改造，这是历下区今年道路整修整体工程的一项。近日，家住该道路沿线的李女士向本报反映，原定10月31日竣工的改造工程，到现在也没彻底完工，不但两侧人行道还未整修完，道路也感觉越修越窄，跟居民们的预期相去甚远。

　　【现场探访】 人行道没铺完 路口还盖着钢板

　　青龙后街今年改造的路段南起山大南路，北至东关大街，全长319米。虽然总里程不长，但关系到附近小区居民的出行，两侧有派出所、社区居委会、银行等分布，向南还能直通解放路，是该区域的一条交通要道。

　　李女士说，从8月起，该道路就开始全封闭施工，现在虽然已经放开交通，但整体面貌还是很差，原定10月31日竣工的工程，目前人行道等区域仍有部分工程未完成。

　　11月6日中午，记者来到青龙后街发现，降雨导致道路沿途较为泥泞，在与山大南路交界口处，还有少量土方堆积。在路口西侧，地面上有管道施工的痕迹，还铺着钢板。从干路口沿青龙后街向北走，道路两侧设置了人行道的位置，立沿石和花砖尚未安装完;快车道路面最后一层沥青也没有铺设，部分区域显得不是很平整。

　　附近的一居民说，道路修了仨月，没按期完工不说，感觉还不如以前宽了。“有的人行道比原来凸出来一些，占了快车道的空间。”记者看到，目前道路上基本只有西半幅能通行，东半幅则停放着不少车辆。

　　【改造难点】沿街商铺“探头”占压道路红线

　　施工路段竖立的公示牌显示，这段道路规划红线为12米，车行道宽8米，两侧各有2米宽的人行道。但在道路中段，道路东西两侧各有不少门头房“探头”，占压了原本应属于人行道的位置，将全线人行道“腰斩”，这里的快车道看上去也不足8米宽。

　　“以前还听说路修好了还能通公交车，但看现在这样恐怕悬了。”一居民表示了担忧。记者此前曾了解到，如果道路完工后，在通行状况良好及公交配套条件具备的前提下，公交部门将进行调研，最终确定公交通行细则。施工人员也表示，为方便公交通行，路面过窄部分将拆除沿街房屋以拓宽道路。

　　据了解，该道路拆迁等问题涉及多个部门，目前仍在协调推进中，但尚未有实质进展体现出来。至于道路改造，工程相关负责人介绍，由于此前涉及管道临时改造等问题，工期有所拖延。“这段路上商户和摊贩较多，每天上午10点之前几乎很难大规模开工作业，也耽误了一些时间。”他表示，根据目前的进度，如果没有特殊情况，他们将力争于11月中旬完成人行道铺装和快车道最后一层沥青铺设。

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