17日，环保部公布7月京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况。济南登上相对较差后10位城市的榜单，在74城市中排名倒数第三。和今年1月至3月相比，济南近4个月的排名退步。

　　空气“化验单”揪出污染“元凶”

　　“PM家族”在各项污染物中占比超50%

　　今年前7个月，除2月外，济南环境空气质量综合指数在74个城市中均排倒数10名内，4月、5月、6月均排倒数第3名，7月排名依旧不变。

　　记者拿到一份来自市环保局的空气质量“化验单”，7月与去年同期相比，全市二氧化硫和二氧化氮分别改善20%和2.8%;可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)却分别恶化4.8%和5.6%。7月蓝天白云天数为9天，比去年同期减少3天。

　　据环保部门分析，颗粒物(主要指PM2.5、PM10)在每月各项污染物浓度中占比最大，比例超过50%。1月、2月、6月、7月，PM2.5占比最大;3月至5月，PM10占比最大，这意味着PM10连续三个月成空气污染“罪魁祸首”。据分析数据表明，PM10已经成为影响济南空气质量的头号问题。

　　监测发现“改善”污染物中也有异常

　　夜间二氧化氮反弹，渣土车污染不容小觑

　　济南市二氧化氮浓度同比去年有所改善，然而环保监测部门没有放松对这一污染物的观察。今年4月至6月，济南夜间二氧化氮浓度比白天高50%，一查才发现是施工工地夜间施工的问题。据介绍，一到晚上，渣土车、施工机械全面开花，排放非常严重。而一辆渣土车排放量相当于100辆小汽车，其排放的污染物中不乏二氧化氮。在济南市环保专家张怀成看来，渣土车并不是不能管起来，它们也可以安装净化设备来摆脱“黑尾巴”。

　　渣土车夜间“粗放式”上路，也反映出城市扬尘治理粗放的问题。监测数据表明，济南PM2.5占PM10的比率还很低，从济南各区来看，PM2.5/PM10浓度比最大的是历下区和天桥区，比值均为61%;最低的是高新区，比值为50%，而在南方一些城市这一比值都能占到70%以上，“这实际上说明济南城市管理的精细化程度还有很多不足，和南方城市比起来差距很大。”张怀成认为，济南PM10治理还有很大空间。

　　“济南建筑扬尘和道路扬尘比较严重。目前有1000多个建筑工地，多处道路在施工，对扬尘的管控力度不够，这造成PM10和PM2.5浓度居高不下。”省环保厅大气处工作人员分析说。

　　市环保局污防处处长钱毅新认为，工地扬尘防治管理需要一个成熟高效的管理体系，扬尘污染没有沉到基层，从数据上可以看出济南颗粒物污染容易反复。