R3线一期工程设站11座。
14日，济南市轨道交通R3线一期工程进行第二次环评公示。R3线的基本情况在这次公示中更加全面了，对于工程建设和运营期间，有可能对环境造成的影响，公示信息中明确了预防和减轻的措施。
齐鲁晚报记者 刘雅菲
建设周期四年半
最早2020年建成
R3线一期工程起于城市南部的龙洞庄站，沿龙鼎大道—奥体西路—工业北路—济南新东站中轴规划道路走行，止于济南新东站，线路全长约19 . 9km，设站11座，全线地下敷设。站点由南向北依次是龙洞庄站、孟家庄站、龙奥站、奥体中心西站、丁家东站、盛福庄站、西周家庄站、工业北路站、王舍人站、裴家营站和济南新东站站。在起点设龙洞停车场，终点设济南东车辆段；在奥体中心、济南新东站附近设主变电站两座。
此次公示信息显示，R3线的工程建设期54个月，也就是四年半，总投资约130亿元，其中环保投资约占0 . 7%。国家发改委正式批复的《济南市城市轨道交通近期建设规划（2015-2019）》显示，R3线的规划建设期为2016年～2019年。日前济南市政府印发的《关于进一步加强城市基础设施建设的实施意见》中也明确，加快R2、R3线设计、立项等工作，力争2016年启动建设。如果R3线能够在2016年正式开工，经过四年半的建设周期，济南市民最早能够在2020年坐上R3线出行。
R3线上跑什么样的车，这一次也首次明确。据了解，R3线上跑的列车采用B型车6辆编组，最高运行速度为100km/h。全线采用无缝钢轨。R3线的车型同R1线是一样的，都是采用的B型车作为大运量车型,而这种车型最大客运量单向每小时可达3万至5.5万人次,平均站距一般为800米到1200米,最高时速为100公里,列车最小行车间隔是2分钟。而采用无缝钢轨，可以减少噪声污染，乘客的感觉也将更加舒适。
14日，济南市轨道交通R3线一期工程进行第二次环评公示。R3线的基本情况在这次公示中更加全面了，对于工程建设和运营期间，有可能对环境造成的影响，公示信息中明确了预防和减轻的措施。
环评显示对趵突泉水位影响不明显
在济南一说到轨道交通的建设，就不得不提到对泉水的影响。此次环评公示出的信息显示，R3线工程建设对趵突泉的水位影响不明显，对白泉水位的影响比较小；工程建设不会对白泉的流量造成显著影响；工程对灰岩地下水流场的影响比较小；工程沿线的水源地取水层位均为奥陶系的灰岩含水层，综合分析工程运营期间并不会对水源地造成显著的影响。
针对R3线建成后，可能对地下水造成的影响，本次公示信息中也明确了预防和减轻的措施：工程投入运营后，地下车站和区间都设有废水池和废水泵房，隧道结构渗漏水、事故水、冲洗及消防水等应通过潜污泵提升经压力井后，排至城市污水系统，不影响地下水水质。各工点化粪池、停车场、车辆段检修场及洗车场等含油废水处理构筑物应采用混凝土铺砌底面和侧面，铺砌混凝土采用配筋混凝土加防渗剂；对铺砌地坪的胀缝和缩缝应采用防渗柔性材料填塞。采取防渗措施后，污水渗漏对地下水水质影响甚微。
对于轨道交通产生的振动影响，R3线全线通过采取特殊减振措施（如钢弹簧浮置板道床）和一般减振措施（如轨道减振器），预计各敏感点Z振级评价量及二次结构噪声均可满足相应标准。 | 
