本报记者　罗诺　北京报道　　
　　
　　“现在形势已经好转了，我们和前几大流通股东现在都沟通良好，他们也很理解目前公司的状况，对于目前公司的经营业绩也很满意。”中航实业相关人士日前对本报记者表示。　　
　　
　　9月28日，S飞亚达A停牌，发布公告，第四次股改正式启动，股权分置改革方案同时公布。
　　“第四次的股改方案，值得玩味。”一市场人士在公告发布之后，致电记者称，“飞亚达难道要将‘戏剧化’进行到底？”
　　据悉，本次股权分置改革方案为流通A股股东每持有10股将获得非流通股股东支付的3.1股股份，与已经连续两次被否的股改对价并未有所改变。不过同时中航集团承诺所持非流通股自获得上市流通权之日起在36个月内不通过深交所出售，三年禁售期满后的24个月内出售的价格不低于每股25元。
　　这是否将是S飞亚达A股改“连续剧”的最后完结？本报记者获悉，此次方案能够顺利出台，关键是飞亚达与神秘股东握手言和，达成了谅解。
　　
　　神秘股东现身

　　“有什么要求，大家可以摆在桌面上来谈。”第三次股改失败后，郝惠文曾向记者无奈地表示。
　　“现在形势已经好转了，我们和前几大流通股东现在都沟通良好，他们也很理解目前公司的状况，对于目前公司的经营业绩也很满意。”中航实业相关人士日前对本报记者表示。
　　在连续三次股改被否后，飞亚达能否柳暗花明，上演峰回路转的好戏？市场人士纷纷看好。
　　据上述中航实业内部的有关人士透露，飞亚达方面与前几大股东方面的协议已经初步达成。
　　“这一次的基本情况与前几次股改的情况有了根本性的变化，曾狙击飞亚达股改的前四大股东都已经露面和公司方面联系了，如果没有达成一致的共识，飞亚达方面是不可能在36天后，又用同样的对价方案，上马第四次股改。”上述市场人士对记者分析道。
　　对于上述看法，“我只能这样说，这一次我们与流通股大股东之间沟通应该说比前几次都充分，更为全面。”飞亚达某内部人士的措辞还是显得相当谨慎。
　　“具体的情况我也不好说，总之最近郝总和曾总都在和前四大股东进行沟通。”飞亚达证券代表李雯静说。
　　“到10月24日开始网络投票还有一段时间，我们会尽量好好利用这段时间，和各个主要股东之间进行沟通，以期促成这次股改能够顺利进行。”上述飞亚达相关人士补充说，“我们还是有信心的，各股东对于我们的工作我相信也是充分理解支持的。”
　　记者再次致电飞亚达A四大流通股东之首河南方晨科贸有限公司大股东之一宋艳梅，其称对于此事她无可奉告，“还是问我们的经办人吧。”
　　
　　股价先冲关
　　8月21日第三次股改被否后。8月23日S飞亚达A甫一复牌即遭连续2个跌停，随后，8月27日即打开跌停，股价由8月10日所创的最高价24.19元，跌至19.15元，跌幅达20.8％。
　　随后一段时间，飞亚达股价在19—20元之间小幅度飘摇。
　　9月25日和26日，上证指数微调连续下跌，26日更跌破5400点，报收于5338.52点，在这一天，飞亚达A却开始发力，逆市大涨，拉出一根漂亮的大阳线，突破第三次股改以来温吞的局面。
　　紧接着，9月27日，飞亚达更是一扫此前的种种阴霾，当天以21元开盘，报收于22.32元，创下其在A股市场历史第三收盘高价的好成绩。
　　据记者统计，从第三次股改被否后，截至此次停牌前，飞亚达由9月10日创下的最低价18.20元，一路迂回攀升至9月27日高价收盘，增幅达22.6％。
　　“飞亚达其实还是有价值的S(未股改)股”，上述市场人士向记者这样评述飞亚达的近期表现。
　　“四大神秘的流通股股东已经露面了。”9月初，中航实业董秘曾军向本报记者证实，在前三次股改被否中起扮演重要角色的前四大流通股东已经主动与飞亚达方面开始了首次接触。
　　9月28日，也就是第三次股改被否的第36天后，飞亚达第四次股改拉开了大幕。而股改对价仍然沿用在飞亚达高层内部觉得并不低的10送3.1的对价。